Las bombas de agua de alimentación (Feed Water Pumps, FWP) bombean el agua de alimentación desde el desgasificador, a través de los calentadores de alta presión, hasta el generador de vapor de recuperación de calor. La característica principal de las FWP es su alta presión diferencial. En centrales eléctricas de ciclo combinado de combustión de gas de cualquier tamaño, las FWP son horizontales de tipo sección anular y, a veces, pueden ser también de tipo partido axialmente o de barril.

Sulzer ofrece dos opciones para superficie (con base en la plataforma o en FPSO) y las bombas submarinas de inyección de agua Sulzer/FMC, para reforzar la descarga desde los campos petrolíferos en maduración.

Las bombas de agua de alimentación (Feed Water Pumps, FWP) bombean el agua de alimentación desde el desgasificador a través de los calentadores de alta presión hasta la caldera. La principal característica de las FWP es la alta presión diferencial.

Las bombas de agua de alimentación (Feed Water Pumps, FWP) bombean agua de alimentación desde el desgasificador a través de calentadores de alta presión hasta el generador de vapor solar. La principal característica de las FWP es la alta presión diferencial. Las FWP suelen ser de tipo horizontal de sección anular, pero según las necesidades del cliente, también pueden ser de barril o partidas axialmente.

Las bombas para el servicio de garantía de flujo, también conocido como circulación de aceite muerto y aceite caliente, son críticas para mantener la producción de crudo en aguas frías y profundas. Aunque normalmente están accionadas por motores eléctricos, las bombas Sulzer BB3 y BB5 se pueden diseñar con accionamientos por motores diésel. Además de contar con nuestra reputación de calidad y eficiencia, nuestras bombas son adecuadas para este servicio.

Las mezclas de gas licuado de petróleo (GLP), compuestas de etano, propano y butano, pueden tener presiones de vapor de hasta 40 bares, una gravedad específica menor de 0,40 y prácticamente sin lubricación. Sulzer ofrece materiales especiales, estudios acústicos y análisis lateral para garantizar un comportamiento confiable con condiciones cambiantes de flujo, velocidad y condiciones de fluido.

El costo de energía es el mayor costo de operación para oleoductos en terreno llano. El flujo, la viscosidad, el tamaño de la tubería y el espacio entre estaciones, todos estos afectan la selección de la bomba. Frecuentemente se usan 2 o 3 bombas principales corriendo en serie. Sulzer puede ayudar en la fase de ingeniería básica del proyecto o reevaluar para optimizar el comportamiento para reducir los costos energéticos.

En las áreas remotas, puede que no haya energía disponible o que el terreno sea tan empinado que toda la subida de presión deba hacerse en una estación. Cada bomba debe alcanzar toda la altura. Las bombas frecuentemente funcionan en paralelo. Cientos de hidráulicas de bombas Sulzer multietapa, satisfacen tales requisitos de alta presión.

Toda el incremento de presión debe realizarse en las bombas para transporte de crudo de la plataforma. El rociado de sal es corrosivo y el movimiento de la plataforma durante las tormentas puede afectar a la confiabilidad. Se usan paquetes especiales de bombas Sulzer multietapa para transportar el crudo desde las plataformas en alta mar a los sistemas de almacenamiento u oleoductos en tierra.

Durante los últimos 30 años,las bombas Sulzer multietapa se han usado para bombear etileno y CO2 en fase densa y comprimible, a presiones normales y supercríticas. La predicción del comportamiento de fluidos comprimibles, los estudios acústicos y el análisis lateral, son parte de los servicios que ofrecen los ingenieros de Sulzer para unas aplicaciones tan estrictas.

Miles de bombas Sulzer multietapa en poliductos transportan combustible diésel, combustible para reactores, gasolina y otros productos refinados en todo el mundo. Los centros de servicio y reacondicionamiento de Sulzer alrededor del mundo, no solo ofrecen mantenimiento y adaptación de nuestras propias bombas, sino otras marcas de bombas y motores.